Calculateur de coût au km : électrique vs thermique
Rédigé par Thierno Sadou Diallo, formule vérifiée selon notre méthodologie • Mis à jour le 08/09/2026
Le coût au km se calcule avec (consommation ÷ 100) × prix de l'énergie, pour chaque motorisation. Pour une électrique à 15 kWh/100km (0,20 €/kWh) et une thermique à 6 L/100km (1,80 €/L), le coût est de 0,03 €/km contre 0,108 €/km.
Explication
Comparer le coût d'usage d'un véhicule électrique à celui d'un véhicule thermique demande de ramener les deux motorisations à une même unité de comparaison : le coût par kilomètre parcouru. Ce calcul s'effectue séparément pour chaque motorisation en suivant le même principe : diviser la consommation aux 100 km par 100 pour obtenir la consommation au kilomètre, puis la multiplier par le prix de l'énergie correspondante (le kWh pour l'électrique, le litre de carburant pour le thermique). Dans l'exemple ci-dessus, le coût au kilomètre du véhicule électrique ressort environ 3,6 fois plus faible que celui du véhicule thermique, un écart généralement observé en pratique en France du fait du prix relatif de l'électricité et des carburants, même si l'écart précis varie selon les prix retenus au moment de la comparaison. Ce calcul se limite volontairement au coût de l'énergie consommée : il ne prend pas en compte le prix d'achat du véhicule, son coût d'entretien, son assurance, ni sa décote, des éléments qui entrent aussi en jeu dans une comparaison financière complète entre les deux motorisations sur la durée de possession du véhicule.
Exemple : électrique à 15 kWh/100km, thermique à 6 L/100km
Données d'entrée
Électrique : 15 kWh/100km à 0,20 €/kWh. Thermique : 6 L/100km à 1,80 €/L.
Calcul
Coût électrique = (15 ÷ 100) × 0,20 = 0,03 €/km. Coût thermique = (6 ÷ 100) × 1,80 = 0,108 €/km.
Résultat
Rouler en électrique coûte ici 0,03 € par km, contre 0,108 € par km en thermique.
Questions fréquentes
Ce calcul prend-il en compte le prix d'achat du véhicule ?
Non, ce calculateur compare uniquement le coût de l'énergie consommée au kilomètre, pas le prix d'achat, l'assurance, l'entretien ou la décote du véhicule. Une comparaison financière complète sur la durée de possession devrait intégrer ces éléments, généralement plus élevés à l'achat pour un véhicule électrique mais souvent compensés par un coût d'entretien réduit (moins de pièces d'usure mécanique) sur la durée.
Pourquoi le coût au km électrique est-il généralement plus bas ?
Principalement parce que le rendement énergétique d'un moteur électrique est nettement supérieur à celui d'un moteur thermique (une part bien plus faible de l'énergie consommée est perdue sous forme de chaleur), combiné au fait que le prix du kWh électrique reste généralement inférieur, à énergie équivalente, au prix des carburants fossiles en France. Cet écart peut se réduire si l'électricité est rechargée sur une borne rapide payante plus chère qu'à domicile.
Comment estimer ma propre consommation électrique ou thermique si je ne la connais pas ?
Pour un véhicule thermique déjà possédé, notre calculateur de consommation de carburant moyenne permet de la calculer à partir d'un plein réel. Pour un véhicule électrique, la consommation en kWh/100km est généralement affichée sur l'ordinateur de bord ou dans la fiche technique du constructeur, avec des valeurs homologuées qui peuvent différer légèrement de la consommation réelle observée. Notre calculateur de coût de recharge d'une voiture électrique permet aussi d'estimer le coût d'une recharge complète.